Hiện trạng hai khu 'đất vàng' dự kiến thanh toán đối ứng cầu Cần Giờ

Theo chủ trương đầu tư điều chỉnh dự án cầu Cần Giờ được HĐND TP HCM thông qua, thành phố dự kiến sử dụng hai khu đất công tại trung tâm gồm khu đất số 2-4-6 Hai Bà Trưng và số 8-12 Lê Duẩn, tổng giá trị khoảng 7.533 tỷ đồng để thanh toán một phần hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Phần giá trị còn lại của hợp đồng sẽ được thanh toán bằng ngân sách sau khi công trình hoàn thành.

Khu đất số 2-4-6 Hai Bà Trưng có diện tích gần 6.100 m2, được định giá khoảng 4.111 tỷ đồng. Đây là một trong những khu đất có vị trí đắc địa bậc nhất TP HCM khi nằm sát bờ sông Sài Gòn, sở hữu bốn mặt tiền đường Hai Bà Trưng, Đông Du, Thi Sách và Công trường Mê Linh. Từ khu đất chỉ mất vài phút đi bộ đến phố đi bộ Nguyễn Huệ, bến Bạch Đằng và tuyến cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang được xây dựng.

Trước đây, khu đất này từng được quy hoạch xây dựng dự án phức hợp gồm trung tâm thương mại, khách sạn, văn phòng và căn hộ cao cấp. Tuy nhiên, dự án không được triển khai, khu đất sau đó trải qua quá trình rà soát, xử lý kéo dài trước khi được bàn giao về UBND TP HCM quản lý vào năm 2022. Đến nay khu đất vẫn chưa có quy hoạch đầu tư mới sau khi được thành phố tiếp nhận quản lý.

Hiện một phần mặt bằng khu đất này đang được hệ thống nhà hàng Rạn Biển thuê để kinh doanh, phần diện tích phía đối diện Công trường Mê Linh được khai thác tạm thời làm bãi giữ xe máy và ô tô.

Khu đất còn lại tại số 8-12 Lê Duẩn rộng hơn 4.800 m2, được định giá khoảng 3.422 tỷ đồng. Đây là tài sản công do UBND TP HCM quản lý, nằm trên ba mặt tiền đường Lê Duẩn, Nguyễn Văn Chiêm và Hai Bà Trưng, ngay cạnh Nhà thờ Đức Bà và Bưu điện TP HCM.

Bao quanh khu đất là nhiều khách sạn cao cấp, tòa nhà văn phòng, lãnh sự quán và các công trình biểu tượng của thành phố, khiến nơi đây được xem là một trong những quỹ "đất kim cương" hiếm hoi còn lại tại khu vực trung tâm.

Trước đây, khu đất được thành phố giao cho Công ty cổ phần Đầu tư Lavenue nghiên cứu, quy hoạch phát triển tổ hợp khách sạn, trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp. Dự án sau đó không được triển khai và năm 2018, TP HCM quyết định thu hồi khu đất; đến năm 2022, sau khi hoàn tất các thủ tục thi hành án, khu đất được bàn giao về UBND TP HCM quản lý.

Theo ghi nhận, đến nay khu đất vẫn chưa được đưa vào khai thác theo quy hoạch mới. Toàn bộ khu đất được quây tôn, bên trong chủ yếu sử dụng làm bãi giữ ôtô và xe máy trong thời gian chờ phương án sử dụng tiếp theo.

Theo phương án tài chính mới, tổng giá trị hai khu đất tương đương khoảng 69% giá trị hợp đồng BT của dự án thành phần xây dựng cầu Cần Giờ, có tổng mức đầu tư khoảng 10.816 tỷ đồng. Khoảng 3.738 tỷ đồng còn lại sẽ được thành phố thanh toán bằng ngân sách trong vòng hai năm sau khi công trình hoàn thành và đưa vào khai thác.

Cầu Cần Giờ được đầu tư theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Masterise Hạ tầng Cần Giờ là nhà đầu tư. Công trình dài gần 7 km, trong đó cầu chính vượt sông Soài Rạp dài khoảng 3 km. Toàn tuyến có quy mô 6 làn xe, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Ngoài cầu chính, dự án còn xây dựng hơn 3,3 km đường dẫn cùng các cầu Sông Chà, Tắc Sông Chà và Rạch Mương Ngang.

Theo kế hoạch, cầu Cần Giờ sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2029. Khi đó, công trình sẽ thay thế phà Bình Khánh - tuyến kết nối duy nhất giữa trung tâm TP HCM với Cần Giờ hiện nay - góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, mở rộng không gian phát triển về phía nam thành phố.

Cùng với các dự án như tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ và đường ven biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu đang được nghiên cứu, cây cầu được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển đô thị, du lịch và logistics cho khu vực cửa ngõ biển của TP HCM.

https://vnexpress.net/